Как работи подемното оборудване

Повечето повдигащи съоръжения започват вертикален или вертикален и хоризонтален работен ход след вдигане на материали. След пристигане на местоназначението, той се разтоварва и след това празен пътува до мястото за събиране, за да завърши работен цикъл, след което извършва второто повдигане или транспортиране. Най-общо казано, когато подемното оборудване работи, извличането, транспортирането и разтоварването на материала се извършват последователно и работата на всеки съответен механизъм е прекъсваща. Подемното оборудване се използва главно за транспортиране на отделни предмети. Когато е оборудван с кофа за захващане, той може да транспортира насипни материали като въглища, руда и зърно. Когато е оборудван с кофа, той може да повдига течни материали като разтопена стомана. Някои подемни съоръжения като асансьори могат да се използват и за превоз на хора. В някои случаи на употреба подемното оборудване е и основната работеща машина. Например крановете, използвани за товарене и разтоварване на материали в пристанищата и гарите, са основните работещи машини.
Принципите на работа на подемното оборудване са до голяма степен еднакви. Ето кратко въведение в принципите на работа на асансьорите, които използваме най-често в ежедневието си:
Асансьорът е вид асансьорно оборудване, съставено от движещ се механизъм, хидравличен механизъм, електрически контролен механизъм и поддържащ механизъм. Хидравличното масло създава определено налягане от лопатковата помпа и навлиза в долния край на хидравличния цилиндър през масления филтър, взривозащитения електромагнитен реверсивен клапан, дроселната клапа, възвратния клапан за хидравлично управление и балансиращия клапан, причинявайки буталото на хидравликата цилиндърът да се движи нагоре, повдигайки тежкия товар. Обратното масло от горния край на цилиндъра за течност се връща в резервоара през взривобезопасния електромагнитен реверсивен клапан. Номиналното му налягане се регулира чрез предпазния клапан и стойността на отчитане на манометъра се наблюдава чрез манометъра.
Буталото на хидравличния цилиндър се движи надолу и хидравличното масло навлиза в горния край на цилиндъра с течност през взривобезопасния електромагнитен реверсивен клапан. Върнатото масло от долния край на цилиндъра с течност се връща през балансиращия клапан, възвратния клапан за хидравлично управление, дроселната клапа и взривозащитения електромагнитен реверсивен клапан. резервоар. За да може тежкият предмет да падне плавно и спирането да бъде безопасно и надеждно, на линията за връщане на маслото е монтиран балансиращ клапан, за да балансира веригата и да поддържа налягането, така че скоростта на спускане да не се променя от тежкия предмет. Дроселната клапа регулира потока и контролира скоростта на повдигане. За да се направи спирачката безопасна и надеждна и да се предотвратят злополуки, се добавя хидравлично управляван еднопосочен клапан, тоест хидравлична ключалка, за да се гарантира, че тя може да се заключи безопасно, когато хидравличният тръбопровод се спука неочаквано. Инсталирана е звукова аларма за претоварване, за да се разграничи претоварването или повредата на оборудването.
Електрическата система за управление използва взривозащитени бутони SB1-SB6 за управление на въртенето на двигателя и обръщането на взривозащитения електромагнитен реверсивен клапан, за да поддържа натоварването нарастващо или спадащо, и регулиране на забавянето на времето чрез " програма LOGO".